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[F1]奥地利站决赛:机械故障频传、Mercedes AMG双雄退赛,Verst

2020-06-09 11:45

[F1]奥地利站决赛:机械故障频传、Mercedes AMG双雄退赛,Verstappen拿下冠军
2018年F1第9站的奥地利站,算是本赛季以来变化最多的1站,高速的短跑道对F1赛车的负荷超过想像,机械故障频频出现,连稳定度最佳的Mercedes AMG双雄亦全数退赛。最终Red Bull车手Max Verstappen领先冲过终点线,拿下Red Bull在主场的首座冠军奖盃,Ferrari的Kimi R ikk nen以及Sebastian Vetttel则分居第2名及第3名。经此一战,Vettel再次逆转Lewis Hamilton,在车手积分榜上取得领先,而Ferrari车队亦首次在西班牙站后在车队积分榜上超过Mercedes AMG车队,暂居第1位。

[F1]奥地利站决赛:机械故障频传、Mercedes AMG双雄退赛,VerstVerstappen(右2)为Red Bull拿下主场首胜,并是个人F1生涯第4胜,而2位Ferrari车手亦全数站上颁奖台。

2018年F1第9站奥地利站决赛成绩
天气晴朗,荷兰车迷涌入支持Verstappen

奥地利站决赛的天气与排位赛相当,气温23度、地面温度48度、相对溼度37%,十分晴朗,气温宜人,适合比赛,现场自然涌入大量的车迷观赏比赛。其中主场车手Max Verstappen的支持车迷数量庞大,众多看台均呈现Verstappen所属荷兰的主色橘色,令人印象深刻。

[F1]奥地利站决赛:机械故障频传、Mercedes AMG双雄退赛,Verst
[F1]奥地利站决赛:机械故障频传、Mercedes AMG双雄退赛,VerstVerstappen在众多橘衣的荷兰车迷前比赛。
起跑格位变化多

起跑的格位与排位赛的结果有相当大的差异。排位赛取得第3位的Ferrari车手Vettel,在非计时圈行驶在比赛路线上,阻碍了Renault Sport车手Carlos Sainz Jr.的计时圈,被主办单位处以后退3位的惩罚,从第3排的第6位起跑,因此其队友Raikonen以及Verstappen与取得第6位的Haas车手Romain Grosjean,递补到第3位至第5位。

摩纳哥新秀、Sauber车手Charles Leclerc因为第3阶段自由练习事故,必须更换变速箱,因而罚退5位,掉到第17位;Toro Rosso的Brendon Hartley因为使用动力系统超过限额,罚退至最后;但是McLaren的世界冠军Fernando Alonso在排位赛后更换了前鼻翼,让其被迫必须从维修区出发,也让Hartley回到从第19位出发。总共20位车手仅有9位维持原本格位,变化相当的大。

[F1]奥地利站决赛:机械故障频传、Mercedes AMG双雄退赛,VerstFIA公布F1奥地利站起跑格位,仅9位车手与排位赛名次相同。
Mercedes AMG与Red Bull使用红胎起跑,Ericsson唯一使用黄胎起跑

在起跑轮胎部份,前10名车手部份,2辆Mercedes AMG与2辆Red Bull使用红色Supersoft轮胎,其余车手使用紫色Ultrasoft轮胎。而在10名外的车手,除Lance Stroll的Williams使用紫色Ultrasoft轮胎之外,大多使用红色Supersoft轮胎,以求长使用里程;而Sauber的Marcus Ericsson使用黄色Soft轮胎,是全场唯一的特例。

R ikk nen紫胎带来起步优势,惜未能维持首圈退居第4位

奥地利站的比赛在暖胎圈顺利结束后正式展开。R ikk nen的紫色Ultrasoft轮胎带给他绝佳的起步优势,让其一起跑就从中央介入Bottas与Hamilton之间,与起跑同样俐落的Hamilton,与起跑不顺的桿位Bottas在直线上并排,表现亮眼。

[F1]奥地利站决赛:机械故障频传、Mercedes AMG双雄退赛,VerstR ikk nen的紫色Ultrasoft轮胎具有抓地力优势,加上Bottas在起跑时慢了半拍,形成前3名车手并排的画面。
然而或许是轮胎还没到工作温度,在1号右弯处,R ikk nen未能良好掌控路线,虽然与Hamilton并排超过Bottas半辆车,车辆却是向左侧滑向弯外,卡住了Bottas,让Hamilton独自取得领先。R ikk nen虽走了一小段缓冲区,然回到赛道仍维持在第2位,较起跑格位前进一位。

R ikk nen在后续的上坡路段继续全力施为,努力追击Hamilton,希望让轮胎优势发挥最大功效。在进入最高点的3号弯前,力拼晚煞车,终于超过了Hamilton,但是入弯速度太快,整辆车开进了缓冲区,虽再次回到赛道,但是在进入4号弯前已被Bottas追过,回到第3位,前半圈努力宣布徒劳一场。

[F1]奥地利站决赛:机械故障频传、Mercedes AMG双雄退赛,VerstR ikk nen在1号弯及3号弯未能守住路线,开进缓冲区,使得起跑的努力功亏一篑。
而就在进入7号弯之前,从第4位起跑的Verstappen也追了上来,并从左后方攻击Raikkonen,Verstappen的右前轮轻轻与Raikkonen的左后轮发生擦碰,R ikk nen略失了平衡,晃了一下,Verstappen趁机超越,R ikk nen就此掉到第4位。

事实上,Verstappen的表现亦十分优异,R ikk nen在1号弯卡住Bottas时,Verstappen已然追了上来,并差一点点超过R ikk nen,是R ikk nen快速回复,才保住第2位置,之后Verstappen一路紧追在R ikk nen之后,包含R ikk nen在3号弯失控时,Verstappen已紧咬在Hamilton之后,不过R ikk nen又成功回到赛道,Verstappen又被卡在第3位。此时Bottas从2人盲点的右后侧突袭,从外侧超车进入4号弯,2人才掉到第3位与第4位。

Verstappen在5号弯之后守在R ikk nen的左侧,因而卡在6号弯7号弯的内侧,当R ikk nen左弯时,2人发生前述擦撞,Verstappen因而超越,互换顺位。

F1 Youtube频道:奥地利站起跑精华
[F1]奥地利站决赛:机械故障频传、Mercedes AMG双雄退赛,Verst   
寿星Ricciardo起跑优异,Vettel与队友相同失去顺位

从第7位起跑的Red Bull车手Daniel Ricciardo,在赛场上迎接29岁生日,一起跑就向前与Vettel并排,超越了Haas车手Romain Grosjean,表现不俗。不过,Vettel与队友R ikk nen有一样的状况,在1号弯就出现抓地力不足的状况,滑出了赛道,让Grosjean有机会扳回一城,其队友Kevin Magnussen亦同步超车,因此Ricciardo站上第5位、Grosjean居于第6位、Magnussen上到第7位,而Vettel则掉到第8位。

Vettel一度还被车阵中杀出的Renault Sport车手Nico H lkenberg所超越,车辆性能优势让其转眼取得位置,因此首圈结束以第8位做结,第10位起跑的H lkenberg则是第9位,之后则是Force India的Esteban Ocon。Renault Sport的Carlos Sainz Jr.则是第9位起跑不顺,首圈就掉到第12位,还在Williams的Lance Stroll之后。而McLaren的Stoffel Vandoorne在首圈结束就进站超过40秒,加上从维修区出发的Alonso,2辆McLaren赛车首圈结束排在垫底位置。

[F1]奥地利站决赛:机械故障频传、Mercedes AMG双雄退赛,VerstRicciardo在奥地利站决赛当天庆祝29岁生日。
机械故障频传,比赛进入不可预知状况

接下来数圈之中,除了Vettel超掉了2辆Haas赛车,回到第6位之外,并没有太大的变化,各车手之间的差距迅速拉开至1秒以上,Hamilton则不断拉出最快单圈,原本让人以为又将是一场单调排队绕圈比赛。

还好,赛局很快就出现了变化。

在第11圈,H lkenberg所驾驶的Renault Sport车后,就出现了淡淡的蓝烟,其速度开始减慢,并在第11圈内不断后退,并在第12圈开始的直线上,喷出了浓烟与火焰,退出了比赛。

没多久,在比赛进入第14圈时,Mercedes AMG车手Bottas在过了3号弯之后,似乎出现了变速箱故障,无法换档,只能停在4号弯之前的直线道上。由于安全缓冲不足,赛会祭出了VSC虚拟安全车,以要求车手减速,避免事故发生。

[F1]奥地利站决赛:机械故障频传、Mercedes AMG双雄退赛,VerstH lkenberg的27号Renault Sport赛车在第12圈喷火退出了比赛。
[F1]奥地利站决赛:机械故障频传、Mercedes AMG双雄退赛,VerstBottas的Mercedes AMG也出乎意料地变速箱故障,退出了比赛。
VSC虚拟安全车的出现,让战局出现了变化,Red Bull双雄率先进入维修区,把红色Supersoft轮胎换成黄色Soft轮胎,以準备直接冲到结束,而Ferrari双雄也进站,总计在第15圈,仍参与比赛的18位车手,有11位车手进站,前10位车手中仅有领先的Hamilton以及暂居第7位的Magnussen还有第10位的Force India车手Sergio P rez没有进站。

对于用紫色Ultrasoft轮胎的Ferrari双雄等车手而言,Pirelli倍耐力原本便预期18圈至28圈时必须进站,因此对于进站策略并没有太大的差别;但是对于使用红色Supersoft轮胎起跑、预期在28圈至38圈后才要进站的Hamilton以及Red Bull,显然就做了差异极大的选择,对结果是否会有影响?

[F1]奥地利站决赛:机械故障频传、Mercedes AMG双雄退赛,VerstVerstappen在VSC虚拟安全车期间,率先进站换上黄色Soft轮胎,扭转了战局。
Hamilton未进站损失10秒优势,换胎后性能未能发挥再被Vettel超越

结果是明显的,Red Bull车手在换上轮胎之后速度明显变化,Ricciardo不但做出最快单圈,还趁势超过了R ikk nen,上到第3位;递补上第2位的Verstappen亦慢慢接近Hamilton。而Mercedes AMG的工程师此时透过无线电向Hamilton表示,其估算错误,未让Hamilton提前换胎,将会造成Hamilton损失了超过10秒的优势。Hamilton因而在第25圈亦提前进站换胎,但是出站之后已经掉到R ikk nen以及Vettel的2辆Ferrari之间,暂居于第4位。

对于Hamilton而言,更糟糕的是,换上了黄色Soft轮胎之后,其赛车的调校与轮胎似乎并不契合,车辆的速度未能有效提升,一直甩不开居于其后的Vettel。虽然往前未被Ricciardo及Raikkonen给 开,但是只能看着领先的Verstappen扬长而去,令Hamilton十分沮丧。

前5位车手在接下来的10圈中大体维持一致,然而Mercedes AMG与Red Bull的赛车在调校上对后轴似乎施加太多的压力,让Ricciardo以及Hamilton的车辆后轮都出现相当多的磨耗,即便在转播画面,都可以清楚看见轮胎上的伤痕。

因为轮胎的性能下降,R ikk nen在第38圈的3号弯对Ricciardo发动攻击,Ricciardo虽然挡住,但是路线与节奏已混乱,让R ikk nen在后续的直线道上,轻鬆超越,上到第2位,Ricciardo则是在该圈第2次进站,换下受损轮胎,换上Supersoft红胎,继续以第3位在场上奋战。

同样的剧情在第39圈上演,Vettel在上坡的DRS区在3号弯前卡住Hamilton的内侧,Hamilton无法防守,Vettel轻鬆超车,上到第4位,Hamilton掉到第5位。Hamilton对于换胎之后动力无法尽情发挥难以置信。虽然之后仍努力咬在Vettel之后,但是随圈数增加,渐渐被拉开。在主要敌人超过后,车队选择在第52圈让Hamilton第2次进站换上红色Supersoft轮胎,希望在最后阶段能扭转劣势。

[F1]奥地利站决赛:机械故障频传、Mercedes AMG双雄退赛,VerstVettel在第39圈超过Hamilton,上到第4位。
2位王牌车手双双退赛,Verstappen顺利拿下冠军

然而,时运并不站在Ricciardo以及Hamilton这边,Ricciardo在第54圈时就因为车辆故障,在3号弯前放慢了速度,并在绕过弯点后靠边停车,退出比赛。Hamilton则是继续打拼到63圈之后,同样在3号弯前的上坡就失去了动力,同样在绕过弯点之后退出了比赛。

比赛的末期,Verstappen的轮胎同样出现磨损,但是Verstappen对车队表示,并没有异状,只是已有Hulkenberg以及Ricciardo等2辆使用Renault Energy动力系统的赛车退出比赛,让人对Verstappen的状况感到忧虑。另一方面,暂居第2位与第3位的R ikk nen与Vettel,轮胎状况相对十分良好,让Tifosi有相当高的期待,Ferrari车队不仅没有指示R ikk nen让位,还让其尽力冲刺,让比赛最后段R ikk nen不断做出最快单圈。只是Verstappen之前拉开7秒多的差距,Raikkonen未能来得及弥平,最后Verstappen以1.504秒的领先,拿下冠军,Raikkonen得到亚军,而Vettel得到季军。

[F1]奥地利站决赛:机械故障频传、Mercedes AMG双雄退赛,VerstVerstappen顺利拿下冠军。
2018年F1第9站奥地利站决赛成绩
F1 Youtube频道:2018年F1第9站奥地利站赛事精华
Ferrari及Vettel重新站上积分榜领先位置

经此一役,Mercedes AMG的空手而回与Ferrari车队的双颁奖台结尾,为本季F1带来最戏剧化的结果。不但Vettel在车手榜上再次以1分优势,超过了Hamilton站在榜首,Ferrari车队亦拿回西班牙站后输掉的车队积分领先位置。

在中游车队部份,由于三大车队车手退场一半,让前方位置多了许多的空间,中游车队亦在此大量取得积分。从第5位起跑的Grosjean,本站全场表现稳定,以第4名完赛,创下Haas成军3年以来的最佳成绩,而Magnussen紧接以第5名完赛,更让Haas一口气进帐22分,在车队榜上一口气超过McLaren与Force India,站上第5名。

2辆Force India以第6名及第7名完赛、McLaren的Alonso一路力拼站上第8名、2辆Sauber以第9名及第10名完赛,各车队的积分进帐都十分丰盛。其中从第17位起跑的新秀Charles Leclerc,以第9名完赛,连续3站取得积分,也为F1表现继续加分。

比赛多变不可预测,并未变得更加精彩

综观整场比赛,论内容与结果可说是本季以来变化最多端,最不可预期的。然而这样的变化在于车辆耐用性经不起场地的考验,比赛中的车手肉搏仍不算多,相当可惜。赛前众多车手反对的3个DRS区域,在比赛中的确增加了车手之间拼搏的多样性,但是仍算不上十分精彩,F1在提升比赛内容上,仍必须持续加强。

在经过奥地利诡谲的赛事之后,各车队必须立刻打包,移军前往英国的Silverstone赛道,备战7月8日的英国站比赛。究竟短短一周能带来多大的变化,U-CAR将继续与全球车迷一起关心。

2018年F1第10站英国站赛程时间表  活动项目台湾时间第1阶段自由练习07/06 星期五1700-1830第2阶段自由练习07/06 星期五2100-2230第3阶段自由练习07/07 星期六1800-1900排位赛07/07 星期六2100-2200正赛07/08 星期日2110-2310

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